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TransistorzÜndungen / ZÜndmodule nach Spulenzündprinzip

Üblicherweise öffnet oder schließt der elektronische Schalter bei Magnetzündungen oder induktive Zündanlagen bei maximalem Primärstrom. Deswegen werden normalerweise keine oder geringe ZZP-Verstellung bei Transistorzündungen realisiert. Je nach Ausführung sind verschiedene Schwungraddurchmesser, abhängig vom Motortyp, möglich.

Zündmodul für Briggs and Stratton Motoren

MTZ 89/2

Zündmodul für Briggs and Stratton Motoren – für z.B. Rasenmäher und Rasentraktoren.

Zündung für einen Zylinder

Polraddurchmesser 172,4 mm
Betriebsluftspalt d1W      0,3 mm
Funkenbrenndauer bei n = 2000 rpm und Uion = 8 kV ca. 1ms
Startdrehzahl  10 kV 50 pF       < 250 RPM
Umgebungstemperatur -30 °C…+80°C
Lagertemperatur -40°C …+110°C
Zündmodul für Briggs and Stratton Motoren

MTZ 89/5

Zündmodul für Briggs and Stratton Motoren – für z.B. Rasenmäher und Rasentraktoren, Spätverstellung des Zündzeitpunktes, verschiedene Schwungraddurchmesser, je nach Motortyp

Zündung für zwei Zylinder

Polraddurchmesser 207 mm
Betriebsluftspalt 0,3 mm
Funkenbrenndauer n = 2000 rpm und Uion = 8 kV ca. 1ms
Startdrehzahl  10 kV 50 pF       < 250 RPM
Umgebungstemperatur -30 °C…+80°C
Lagertemperatur -40°C …+110°C
Elektronisches Zündmodul nach dem Spulenzündprinzip

MTZ 100/8

Anwendung in Motorsäten, Rasenmähern, Stationärmotoren. Ausführungen mit 2- oder 3-Schenkelkern . Auch als Ersatz für BOSCH und DUCATI-Module

  • Elektronisches Zündmodul nach dem Spulenzündprinzip
  • Energiespeicherung im Magnetfeld
  • Eisenkern mit 2 oder 3 Schenkeln
    (U- oder E-Kern)
  • Innenliegendes oder
    außenliegendes System
  • Leistungsschalter: Transistor
  • Weggesteuerte Triggerung
    (positionsgesteuerter Zündzeitpunkt)
  • Polraddurchmesser 90mm ..... 207 mm
  • auch mit Drehzahlbegrenzung durch
    Funkenabschaltung
  • Drehzahlbereich typabhängig bis
    13 000 4/min

 

 

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